Выбор на этот паровоз пал потому что это первый паровой механизм где были применены два паровых цилиндра и располагались они в тандеме на котле.
Краткое описание агрегата-
Саламанка — первый коммерчески успешный паровоз, построенный в 1812 году Мэттью Мюрреем из Лидса для Миддлетонской железной дороги, проходившей от Миддлтона до Лидса. Паровоз стал первым с двумя цилиндрами. Своё название он получил в честь победы герцога Веллингтона в битве при Саламанке, произошедшей в том же году.

Саламанка была также первым локомотивом с реечной передачей, использовавший запатентованную систему Джона Блекинсопа зубчатой железной дороги. Единственная зубчатая рейка была проложена с внешней стороны путей и задействовалась колесом с левой стороны паровоза. Зубчатое колесо приводилось в движение парными цилиндрами, встроенными в верхнюю часть котла. Поршни работали с передаточным рычагом, а не управлялись противоходом, как у большинства ранних паровозов. Эти двигатели проработали до 20 лет.

Всего было построено 4 таких паровоза. Первый, Саламанка, был уничтожен спустя 6 лет из-за взрыва котла. Согласно Джорджу Стефенсону, давашему показания созданному комитету Парламента для расследования происшествия, машинист повредил клапан безопасности котла

Первым делом порылся в сети в надежде найти инфу по протототипу,повезло,нашел несколько фото и пару листиков

Выяснилось что котел у Моделика не правильный,в модели бочка дана круглой но у прототипа она овальная и поэтому исходя из переделки котла последует переделка и подгонка всех механизмов.Далее в Моделик не дал кожух для трубы отвода пара из ПРМ.
В работу пойдет резка рамы и некоторые детали которые будет лень чертить.
Материалы при постройке :
шпон липа , рейки липа , картон , чертежный ватман , проволока , покраска текстурное покрытие тик , тамия акан.
Вернуться к началу

Постройка котла,установка паровых цилиндров,обшивка и покраска

Отредактировано Юрий Сотников (2020-09-29 18:28:21)

Кожух трубы отвода пара из паровых цилиндров

Дымовая труба,поворот трубы к котлу делался так : набрано бутербродом,потом зашкурено,пропитано суперклеем и обработано наждаком и покрашено,труба тоже крутилась из офиски,пропитывалась суперклеем на ручной дрели обработана наждаком приклеена к повороту и все вместе покрашено.Дымовая труба на котле

Отредактировано Юрий Сотников (2020-09-29 18:08:58)

Топка и крепление котла

Отредактировано Юрий Сотников (2020-09-29 18:31:53)

Колеса и ведущая звездочка,резка переломалась и сделал новое все ,пропитал суперклеем ,зачистил покрасил

Колесные пары установка

Серьги для транспортировки

Забыл про краники,краники сделаны из пластиковых трубочек,вентили с помощью пробойников,потом проклеены и сверлышком доработаны

подставка

САМОВАР ГОТОВ